新一轮柴油供油紧张又一次触痛了物流企业老板的敏感神经，排长队加不到柴油，柴油限额供应确实给宁波物流企业经营带来不少压力。为了缓解这一压力，做到在途运输到点准时，目前宁波有些物流企业只得通过采用“丢卒保车”的策略——削减货物运量来应对加油难的压力。但是运营成本居高不下，还是让宁波物流企业老总倍感压力。
● 内忧外患
以宁波金星物流为例，今年1~8月该公司统计数据显示，货物运输业务量比去年同期下降了10%，外贸类老客户业务量锐减约40%，而新客户增量只占10%左右。
究其原因，一是，国际经济大气候的影响，如美元贬值，欧债危机影响到了外贸企业的生产订单。宁波一些外贸出口为了赢取主动，纷纷调整产品结构从外贸生产为主的外销产品转为以内销产品为主。这一产品结构改变，也导致了货物交通运输工具的改变。这是成为宁波金星物流今年货运量锐减的主要原因之一。尤其是今年上半年温州、台州等地的一些小型制造企业倒闭转型，对宁波物流企业在货源整合上带来了一定影响，也使得宁波市部分集卡车因货运量供不上而停运。
二是，宁波普通公路快运技术含量不高、准入门槛低，几辆车、几个人、一台电脑就可以挂牌营业。因此行业间压价争夺市场货源越演越烈，“僧多粥少”的局面也导致物流企业货运价格始终提不上来。金星物流的董事长梁仁方无奈地说，金星物流货运价格基本上是8年前的运输价格，至今仍没有作过大的调整，但逐年提高的营运成本和管理成本、人力成本，已将物流货运利润压至到薄利甚至微利边缘。
为节省成本，金星物流去年推出甩挂运输，本来计划今年再增加10个甩挂车头运力，但不断上涨的油价和各种成本，令这个计划搁浅。
● 转型求解
面对眼前的经营压力，金星物流正在积极寻求新的出路。该公司已将开拓高端物流服务作为新的利润增长点，目前已与制造业进行紧密联动，做好物流服务外包。目前，金星物流与雅戈尔、杉杉、奥克斯、唐狮、隆兴电信等知名企业签订了物流外包服务合作意向。
在与制造业承接合作过程中，金星物流采用一对一个性服务，为不同制造企业不同特性的产品量身定制物流服务方案。从制造业产品下线开始，按照指令配送到卖场、超市或收货人指定的交接货地点，并根据客户产品特点，定制不同的物流配送方案及差异化服务。如帮助客户制定销售运输计划、分拨包装产品和产品简易代加工服务等，降低企业物流成本。“制造企业将物流、仓储等非核心业务外包给我们物流业，其自身可专注于开拓核心业务。这样不仅能提高物流企业的快速反应能力，还能让物流企业有一定赢利空间。”梁仁方说。
不仅如此，开发新产品、加快转型升级已列为金星物流重要工作的主攻方向。将依托临近机场的区位优势，发展航空快递业务，从价格、服务上下功夫，与其他快递公司形成差异发展。
当笔者问及如何破解这一困局，梁仁方认为，物流企业要借助第四方物流信息平台整合物流资源，把有形的市场走向无形的市场，通过物联网延长供应链上下游物流节点的衔接。希望“国八条”，能落实到实处，让物流企业在税费、过路过桥费、土地政策等方面得到支持和利好。
宝华冰桶租售
冰块冰桶租售